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城市智能交通信号控制系统软件平台

城市智能交通信号控制系统软件平台

 

  产品概述

LT-UTCS系统是我司自主研发的新型自适应交通信号控制系统。系统采用国际先进技术,同时结合我国混合交通流的特点和公安交警部门交通管理实践需求,进行优化设计,是我国智能交通行业的高端产品。

LT-UTCS系统提供交通信号机、车辆检测器、网络通讯及指挥中心服务器一体化的解决方案。包括LT-TSC交通信号机、LT-UTCS智能交通信号控制系统软件、LT-TSCT交通信号机配置与维护工具软件。

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 用户操作终端软件界面如下:

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  系统功能

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♦ 系统协调优化控制:区域协调控制、线协调控制、固定配时控制、绿波控制;

单点控制:实施单点多时段、黄闪、关灯、单点优化控制;

  勤务管理:通过远程手动和指定相位设置勤务路线,并可外接GPS系统实现勤务控制;

♦  交通数据自动采集与存储:实时采集各检测器、路口车流量、占有率等交通数据,存储在数据库中供系统分析调用;

  系统监视:对监控系统软硬件的工作状态和故障情况进行实时、全面监视;

♦  遥设信号机参数:系统可向路口信号机加载路口特征参数,也可调看和修改信号机的配时参数,并对参数的有效性进行验证;

  系统运行日志记录与分析:记录系统软硬件运行的故障和状态信息,进行系统的效益和性能分析;

  权限管理:根据用户所处级别设置可以操作的功能和区域范围;

♦  特殊车辆优先控制:接受特殊车辆的申请信号,设置公交、警卫、消防、救护等优先绿波带。

 

  系统特点

适应我国城市混合交通流的特点,具有强大的警卫任务功能;

  采用开放性、标准化的通信协议,扩展性好;

采用多层分布式结构,结构灵活,便于配置,系统的扩展性强;

具有丰富、灵活的路口干预命令对系统的运行进行干预;

  提供向上的通讯接口及组件,便于上层的系统集成。

  性能指标

系统以区域为一个基本单元,每个区域可控制100个信号交叉口,系统控制区域数100个,最大可控制10000个路口。

  国内外系统比较

   1)与国外系统比较

LT-UTCS智能交通信号控制系统与英国、澳大利亚、美国等欧美国家的信号控制系统相比,具有以下三个特点:

系统采用方案选择+生成相结合的模块,控制更加灵活;

宏观和微观相结合,适合我国混合交通特点,交通控制目标和运行模式具有自适应转换能力;

与国外系统相比,性价比更高,符合我国的交通信号控制系统标准,容易维护和扩展。

2)与国内系统比较

LT-UTCS智能交通信号控制系统与国内信号控制系统相比,具有以下五个特点:

按照国家或行业标准进行了系统设计,兼容性强、扩展性好;

嵌入智能化技术,采用国际先进的控制策略进行优化控制和协调;

系统采用二级通信框架结构,节省通信设备资金投入,减少不必要的通讯环节和通讯数据,大大提高了系统的稳定性;

稳定、快速、可靠的信号灯故障判断与保护技术,实现信号灯驱动电压、电流的高精度数字化检测;

      兼容多种交通检测器接入,可以接入视频检测器、微波检测器等多种机动车检测设备。软件

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